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洛陽中石化在洛陽到新鄭國際機場(chǎng)航煤管道項目黃河穿越工程近期啓動(dòng)，邁入建設新階段
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在長(zhǎng)距離管線鋪設中夯管施工法，是一種實現非開挖鋪管技術，将夯管錘将待鋪鋼管沿設計管路直接夯入土層(céng)。夯套管施工具有适應性強，鋪管直徑範圍大、操作方便施工成本低等特點。

當(dāng)前航煤管道首站施工進度已完成83%，線路工程累積完成管道地面組隊焊接約13.5公裏，其中一、二線标段百口磨合焊接已完成。三、四标段正在放線，清點(diǎn)，整體項目将在2025年10月交付。

作爲河南省和中國石化能源發展規劃重點工程項目，航煤管道全長178千米，項目於(yú)今年8月10日開工，建設内容包括線路工程，黃河穿越工程，首站工程等，起點位於(yú)洛陽石化，終點位於(yú)新鄭國際機場(chǎng)。

航煤管道爲隔離不良地層(céng)，項目再經過黃河溫縣鞏義段時，還需在出、入土兩端，利用夯管錘(chuí)将套管穿越黃河河道外地層(céng)卵石層(céng)，使得管道通過套管，形成"管中管"結構，從而保護管道不會因卵石層(céng)塌方受到損環。

航煤管道承擔著(zhe)新鄭國際機場輸送航煤的重要人物，設計輸油能力爲每年330萬噸，建成後将充分發揮管道輸油運輸高效，低能耗，低成本等優勢，爲煤油制品提供安全、可靠、經濟、便捷的運輸通道。（本文來源於(yú)洛陽融媒，不對事件真實性負責，如遇侵權請聯系删除）